2019年度煤炭裝備製造業十大新聞

1、習近（jìn）平總書記考察鄭煤機集團

9月17日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平總書（shū）記赴鄭煤機集團考察調研。在聽取了企業改革發展、自主創新（xīn）等情況後，習近平指出，中國必須搞實體經（jīng）濟，製造業（yè）是（shì）實體經濟的重要基礎，自（zì）力更（gèng）生是（shì）我們奮鬥的基點。習近平強（qiáng）調（diào），我們現在製造（zào）業規模是世界上最大的，但要繼續攀登，靠創新（xīn）驅動來實現轉型升級，通過技術創新、產業創新，在產業鏈上（shàng）不斷由中低（dī）端（duān）邁向中高端。一（yī）定要把我國製（zhì）造業搞上去，把實體經濟搞上去，紮紮實實（shí）實現“兩個一百年”奮鬥目標。

2、新中國煤機發展70年和中國煤炭（tàn）機械工業協會成立30周年座談會在京召開

10月29日，新中國煤機發展70年和中（zhōng）國煤炭機械工業協會（huì）成立30周年座談會在京召開。會議全麵總結了煤（méi）機行業70年發展成就（jiù）和（hé）煤機協會30年的發展成果，探討了新形勢下煤機行業發展機（jī）遇及趨勢，並觀看了《中國煤機——我的驕傲》紀錄片，參觀了煤機70年和煤機協會30年的主要成（chéng）就展。

70年來（lái），我國建成了門類齊全的現代煤炭裝備（bèi）製造體係，鑄就（jiù）了世界（jiè）第一煤（méi）炭裝備製造和使用大國的地位，特別是黨的（de）十八大以來，煤炭裝備製造水平顯著提高，與國外先進水平差距逐（zhú）漸縮小，部分裝備水平達到國際領先，實現了從（cóng）引進、吸收（shōu）、跟隨到自主創新（xīn）的（de）跨越式發展（zhǎn）。

3、8.8m智能超大采高綜采成套裝備實現全麵國產化（huà）

6月4日，寧夏天地奔牛實業集團研製的年產2000萬t智能綜采輸送裝備下線，主要包括：SGZ1400/4800刮板輸送（sòng）機、SZZ1600/700刮板轉載機、PLM6000順槽用破碎機等設備。8月2日，西安煤礦機械有限公司（sī）研製的MG1100/3030-GWD型8.8m超大（dà）采高智能化采煤機下線。至（zhì）此，連同我國自主研製的8.8m超大采高液壓支架，我國8.8m特厚煤層智能化綜采（cǎi）工作（zuò）麵成套設（shè）備已實現（xiàn）全麵（miàn）國產化，並已在神東上灣煤礦8.8m超大采高工（gōng）作麵得到應用（yòng），為世界提供了厚煤層開采的“中國（guó）裝備”和“中國模式”。

12月27日，神東煤炭集團承（chéng）擔的（de）“神東（dōng）礦（kuàng）區8.8m智能超大采高綜采（cǎi）關（guān）鍵技術與成套（tào）裝（zhuāng）備研發（fā）”項目通過了中國煤炭工業協會組織的專家鑒定。經過鑒定，認為該項目引領（lǐng）了（le）世界特（tè）厚煤層開（kāi）采技術和裝備（bèi）的發展方向，達到了國際領先水平。

4、智（zhì）能化（huà）裝備成（chéng）為（wéi）第十八屆（jiè）中國國際采礦展亮點

10月30日-11月2日，第十八屆中國國（guó）際煤炭采礦技術（shù）交流及設備展覽會在京舉辦，煤礦智能化裝備成為此次展會的亮點。其中，既有適用於年產千萬噸級的大型綜采技術設備，也（yě）有適用於薄煤層開采的智能化綜采裝備（bèi）；既有跨界開采大伸（shēn）縮比智能化液壓支架、直角轉彎輸（shū）送機、巷道修複機、鋸（jù）割掘進機（jī）和重載（zǎi）平板動力車的展示（shì），也有盾構機、無人（rén）機等新技術在煤礦（kuàng）行業的應用；既有智能運輸、智能風機、機器人、切頂機，也有自動化控製係統、5G集控、智能控（kòng）製終端等數字（zì）化礦山建（jiàn）設技術裝備；既有綠色再製造技術展示，也有純水支架、防（fáng）爆鋰電無軌運輸車、電（diàn）動無人（rén）寬體自卸（xiè）車等清潔能源技術裝備。

5、煤礦機器人技術與裝備取得積極進展

1月2日，國家煤礦安全監察局正（zhèng）式公布《煤礦機器人（rén）重點研發目錄》，對掘（jué）進（jìn）、采煤、運煤、安控和救援5大類38種煤礦機器人分別提出了（le）具體的研發應用要求。8月21日，國家煤礦（kuàng）安（ān）全監察局在京舉辦2019世界機器人大會煤礦機器（qì）人專題論壇，進一步推進煤礦智能裝備和（hé）機（jī）器人研發應用，加（jiā）快推動煤炭開采技術革（gé）命。

目前，中國煤科、中煤裝（zhuāng）備、山能重裝、中信重工、華夏天信、冀凱股份、景隆重工、天津美騰等企業已（yǐ）成功（gōng）研製了井下巡（xún）檢、智能選矸、自動鑽錨、在線監測（cè）、智（zhì）能裝車、事故救援、自（zì）動噴漿等功能的機器人。

6、多家煤機企業和產品入選工信部試點示範名單

11月13日，工信部、中國工業經（jīng）濟聯合會聯合公布第（dì）四批（pī）製造業單項冠軍企業（產品）名單。鄭州煤礦機械集團股（gǔ）份有限公司的“液（yè）壓支架”榮獲第四批製造業單項冠（guàn）軍示範企業稱號，寧夏天地奔牛實業集團有限公司的“超（chāo）重（chóng）型智能控製刮板輸送機”榮獲第四批製造業單項冠軍產（chǎn）品稱號。

12月20日，工信部公布了2019年工業互（hù）聯（lián）網創新發展工程——基（jī）於工（gōng）業互聯（lián）網平台的工業設備上雲解決方案供（gòng）應商項目名單。山西科達自控股份有限公司完成（chéng）的“基於‘裝備雲（yún）’平台的礦山與建築智（zhì）能設備上雲與運維管理解決方（fāng）案”項目入圍。

7、礦用高端掘（jué）進裝備研發應用捷報頻傳

2月，中國煤炭科工集團太原研究（jiū）院研發的（de）複雜地質條件（jiàn）下掘（jué）支運一體化快速掘進係統在陝煤黃（huáng）陵二礦投入運行，該係統包括幹濕雙模錨鑽低比壓掘錨（máo）一體機（jī）、六臂錨（máo）杆轉載機和柔性（xìng）連續運輸係統，總功率1200kW；5月，中國鐵建（jiàn）重工集團研製的首台煤礦大斷麵快速掘錨（máo）成套裝備在（zài）陝煤（méi）曹家灘煤礦投入使用。該裝備設計掘（jué）進速度1500m/月，可實現（xiàn）巷寬6.5m、巷高4.5m大（dà）斷麵機械化施工；7月，北方重工集團研製的首（shǒu）台煤礦巷道岩巷全斷麵掘進機“新礦一（yī）號”在山東能源新礦集團新巨龍公司投入運行。該設備設計速度500-800m/月，直徑6.33m，集（jí）掘進、出渣、支護、除塵、通風、導向、防爆等技術於一體；11月，上海創力（lì）集團研製的首套大傾角礦用盾構（gòu）機在淮北礦業集團袁店二礦投入使用。該設備直（zhí）徑4.88m、長56m、重達530t，適應（yīng）煤礦19°上山巷道施工開發。

8、我國（guó）首個無人巡視、自主割煤的智能無人化工作麵建成（chéng）

2019年，國家能源神東煤炭集團、中國煤科（kē）天瑪公司等單（dān）位在神東榆家梁煤礦建（jiàn）成（chéng）了我國首個無人巡視、自（zì）主割煤（méi）的智能無人化工作麵。該項（xiàng）目采（cǎi）用全部國產設（shè）備，實現了多項創新，一是構建了可動態自優化的工作麵精確三維地質模型；二是研發了（le）自主智能截割控製技術和控製係統（tǒng）；三是（shì）研製（zhì）了最大巡檢速度可達（dá）60m/min的（de）軌道巡檢（jiǎn）機器人；四是（shì）研製了采煤機電纜自動拖拽裝置；五是研製了高精度人員定位係統。

該項目投產後，實現了（le）自（zì）主割煤，解（jiě）決了長期困擾煤礦智能開采過程中（zhōng）煤岩無法識別的（de）難題，真正實現支架區域內無人化，對建設安全智能、綠色高效礦井具有重要意義（yì），標誌著（zhe）我國煤礦（kuàng）綜采智能（néng）化取得了重大進（jìn）展。

9、“5G+智（zhì）能製（zhì）造”助力智慧礦山（shān）建設

2019年，煤機行業開啟了“5G+智能製造”元年。太重煤機研製的新（xīn）一代智能化（huà）采（cǎi）煤機采用4G+/5G通訊（xùn）技（jì）術（shù），創建了采煤機物（wù）聯網和雲端遠程運維平台。航天科工研製成功5G網絡智能110噸無（wú）人駕駛礦用車。陽煤集團新（xīn）元公司（sī）建成首個井下5G基站並進行組網應用。此外，基於（yú）5G技術實現駕（jià）駛無盲區的大型礦車在內蒙古紮哈卓爾露天礦投入運（yùn）行，“5G+智（zhì）慧礦業”聯合實驗（yàn）室、地下空間5G技術創新應（yīng）用聯合（hé）實驗室、“5G+車聯（lián）網+智（zhì）能裝備”聯合創新實驗（yàn）室（shì）等研究機（jī）構相繼建立。

10、長（zhǎng）距離大運力帶（dài）式輸送係統取得重大突破

2019年，力博重工科技股份有限公司聯（lián）合山東科技（jì）大學等單位共同研製完成的複雜工況下長距離大運力帶式輸送係（xì）統實現多項自主（zhǔ）創新。該項目攻克了（le）複雜工（gōng）況下長距離大運力帶式輸送係統沿線（xiàn）張力控製和（hé）多（duō）機功率平衡等難題，研製成功了包括目前煤礦（kuàng）井下最（zuì）大的4×1000kW長距離（lí）大功率下運帶式輸送機等多（duō）項重大裝備，進一步增強了對複雜工況的適應能力；研（yán）發了（le）長（zhǎng）距離大運力下運帶式輸送係統控（kòng）製與監測（cè）技術，提高了帶（dài）式輸送係統運行的可靠性；解決了大（dà）型輸送裝備安全保（bǎo）障等共性關鍵技術難（nán）題，為帶式輸（shū）送係統的重載高速運行提供（gòng）了安全保障。該成果集成了我國複雜工況下長距離大運力（lì）帶式輸送係統的多項關鍵核心技術與裝備，已（yǐ）在山西焦煤集團、山東能源集團等（děng）企業推廣應用並出口國外。